Fenoolvaik liimitud abrasiivsete materjalide jaoks
Pulbervaigu tehnilised andmed
|
Hinne |
Välimus |
vaba fenool (%) |
pelletivool /125 ℃ (mm) |
ravida /150 ℃ (s) |
Granulaarsus |
Rakendus/ Iseloomulik |
|
2123-1 |
Valge/helekollane pulber |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% alla 200 silma |
Üldotstarbeline üliõhuke ketas (roheline, must) |
|
2123-1A |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Kõrge tugevusega üliõhuke ketas (roheline) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Kõrge tugevusega üliõhuke ketas (must) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Kõrge tugevusega lihv-/lõikeketas (modifitseeritud) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Kõrge tugevusega lõikeketas (vastupidav tüüp) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Spetsiaalne lihvketas (vastupidav tüüp) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Spetsiaalne lihvketas (terav tüüp) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Lihvketta peen materjal on pühendatud |
||
|
2123W-1 |
Valged/helekollased helbed |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
võrkkangast |
Vedelvaigu tehnilised andmed
|
Hinne |
Viskoossus /25 ℃ (cp) |
SRY (%) |
vaba fenool (%) |
Rakendus/omadus |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
võrkkangast |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
hea märjataluvus |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Kõrge tugevusega hea märjataluvus |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Hea summutusvastane toime |
Pakkimine ja ladustamine
Helbed/pulber: 20 kg/kott, 25kg/kott, vaiku tuleb hoida jahedas, kuivas ja hästi ventileeritavas kohas. Säilivusaeg on 4-6 kuud alla 20 ℃. Selle värvus muutub hoiuaja jooksul tumedaks, mis ei mõjuta vaigu kvaliteeti.
Hõõrdematerjale kasutatakse pidurisüsteemides rataste aeglustamiseks või peatamiseks, aga ka teiste komponentide liikumise takistamiseks. Piduri vajutamine aktiveerib süsteemi, kus hõõrdematerjal asetatakse vastu liikuvat ketast, mis aeglustab ühendusrattaid. Hõõrdematerjale saate kasutada mitmel erineval viisil. Enamasti töötavad need autode ja muude mootorsõidukite piduritena. Tavalise sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks muudavad hõõrdematerjalid kineetilise energia soojuseks. Hübriid- ja elektrisõidukite aeglustamiseks kasutavad hõõrdematerjalid aga regeneratiivpidurdust – protsessi, mille käigus hõõrdumine muudab kineetilise energia elektrienergiaks.